Введение продукта
Вспомогательный плунжер двигателя — это прецизионный механический компонент топливной системы вспомогательного двигателя. Он в основном используется в топливном насосе для создания давления топлива и подачи его к форсунке посредством возвратно-поступательного линейного движения.
Подробная информация о продукте
|
Имя |
Плунжер |
|
Категория |
Вспомогательные запасные части двигателя |
|
Бренд |
Yanmar/daihatsu/man b&w/suzer/cummins |
|
Спецификация |
Согласно вашему требованию |
|
Материал |
Стандартный материал |
|
Место оригинала |
Оригинальные/высококачественные корейские запчасти. |
|
Упаковка |
Стандартная упаковка |
|
Состояние |
Совершенно новый |
|
Условия доставки |
Exw |
|
Цена |
Для переговоров |
|
Порты |
Порты Китая и другие порты мира |
Основные предлагаемые модели
ЯНМАР
*6N18 AL-UV,6EY18AL,8N21AL-GV,M200,M220
ДАЙХАТСУ
* 5ДК-20,6ДК-20,ДЛ16,ДЛ20,ДК17
ЧЕЛОВЕК Ч/Б
*L16/24,L20/27,L21/31,L23/30,L28/32
СЬЮЗЕР
* РТА68/РТА72/РТА76
КАММИНС
*6CT8.3,NT(A)855,KTA19,KTA38,KTA50,QSK19,QSM11
Основной поставляемый ассортимент
Шатун, поршень, поршневое кольцо, всасывающий и выпускной клапан, форсунка в сборе, держатель форсунки, выпускной клапан, клапан впрыска топлива, впускной и выпускной клапан, седло клапана, втулка подшипника, гильза цилиндра, головка цилиндра, уплотнение, кольцо форсунки, фрикционная пластина, плунжер, вспомогательный инструмент, медная втулка, бумажный элемент.
Преимущества
Износостойкий-стойкий
Вспомогательный плунжер двигателя изготовлен из высокопрочной-легированной стали. После азотирования и поверхностной закалки твердость поверхности может быть стабилизирована на уровне HRC64~66, а глубина защиты от -износа зоны согласования пар трения составляет 0,5 мм.
Высокая точность впрыска
В продукте используется технология прецизионного цилиндрического шлифования для контроля зазора в зоне сопряжения между плунжером и втулкой до 2,5 мкм ± 0,5 мкм, погрешность скользящей посадки не превышает 0,003 мм, а отклонение впрыска топлива составляет менее ± 1,8%.
Устойчивость к высоким температурам и высокому давлению
Коэффициент теплового расширения материала, используемого в плунжере вспомогательного двигателя, контролируется на уровне 11,5×10⁻⁶/K. После 100 часов испытаний на термическую усталость в камере непрерывного сгорания при температуре 280 градусов скорость изменения размеров составляет менее 0,01%.
Служба доставки и доставки
24*7 часов онлайн, наши услуги охватывают все основные порты мира, мы можем предоставить нашим клиентам экономичное логистическое решение, позволяющее сэкономить время и деньги, чтобы предоставить вам комплексные услуги в одном месте.
Часто задаваемые вопросы
Вопрос: Что такое вспомогательный поршень двигателя?
О: Это ключевой компонент топливного насоса высокого давления. Он контролирует количественный впрыск топлива посредством возвратно-поступательного движения и является одним из основных компонентов топливной системы двигателя.
Вопрос: Из какого материала обычно изготавливается поршень?
О: Обычно используется высоко-углеродистая легированная сталь или азотированная сталь, которая проходит-термическую обработку и-упрочнение поверхности для повышения износостойкости и коррозионной стойкости.
Вопрос: Каковы основные размерные параметры плунжера?
A: Ключевые параметры включают диаметр плунжера, длину, ход, точность направляющей поверхности, допуск посадки и т. д., которые должны точно соответствовать корпусу насоса.
Вопрос: Насколько высока точность посадки между плунжером и втулкой насоса?
О: Обычно это посадка с натягом с зазором на уровне микрона, обеспечивающая герметичность и предотвращающая утечку топлива и потерю давления.
Вопрос: Какова обработка поверхности плунжера?
О: Поверхность обычно азотируется, прецизионно шлифуется или хромируется-для улучшения твердости и чистоты поверхности, а также продления срока службы.
Вопрос: Каковы типичные неисправности плунжера?
О: Такие проблемы, как износ, заедание, сброс давления и неплотная посадка, могут привести к недостаточному впрыску топлива, затруднениям при запуске двигателя или нестабильной работе.
Вопрос: Можно ли заменить поршень отдельно?
О: Его можно заменить по отдельности, но рекомендуется заменять плунжер и втулку насоса парами, чтобы обеспечить герметичность и постоянство работы-.
Вопрос: Как определить, изношен ли поршень?
A: Определите состояние плунжера, измерив зазор, наблюдая за утечкой топлива, проверяя давление впрыска и пусковые характеристики.