Введение продукта
Шатун морского воздушного компрессора — это механический соединительный компонент, используемый в морских поршневых воздушных компрессорах. Его основная функция – преобразование возвратно-поступательного линейного движения поршня во вращательное движение коленчатого вала.
Подробная информация о продукте
|
Имя |
Шатун |
|
Категория |
Морской воздушный компрессор |
|
Бренд |
Танабэ/jp sauer/yanmar/sperre |
|
Спецификация |
Согласно вашему требованию |
|
Материал |
Стандартный материал |
|
Место оригинала |
Оригинальные/OEM/высококачественные эквивалентные детали |
|
Упаковка |
Стандартная упаковка |
|
Состояние |
Совершенно новый |
|
Условия доставки |
Exw |
|
Цена |
Для переговоров |
|
Порты |
Порты Китая и другие порты мира |
Основные предлагаемые модели
ТАНАБЕ
*H-273,H-274,H-374,H-63,H-64,H-73,H-74
Дж. П. Зауэр
* WP15L,WP45L,WP101L,WP121L,WP150L,WP270L,WP310L,WP200,WP400
ЯНМАР
*СК5Н, СК10Н, СК20Н, СК25Н, СК30Н
СПЕРРЕ
* HL2/77,HL2/105,HL2/140,HL2/160,HV1/85,HV1/120,HV1/156,HV2/80,HV2/200,HV2/210
ХОЛОДИЛЬНЫЕ КОМПРЕССОРЫ
*ДЕРЖАТЕЛЬ,BIZTER,BOCK,DAKIN
Основной поставляемый ассортимент
Шатун, поршень, поршневой палец, всасывающий и выпускной клапан, нагнетательный клапан, цилиндр, прокладка, элемент воздушного фильтра, узел смазки, тарелка клапана, уплотнительное кольцо.
Преимущества
Расчет срока службы с высокой усталостью
Шатун морского воздушного компрессора выкован из легированной стали, а предел текучести материала больше или равен 550 МПа. В сочетании с анализом методом конечных элементов CAE для оптимизации конструкции гарантируется, что главное напряжение не превышает 60% предела текучести после 10^8 циклов нагружения.
Сверх-высокоточная обработка
The machining accuracy of the large and small end holes of the product is controlled within ±0.013mm (Cpk>1.33), а шероховатость поверхности соответствующего отверстия Ra меньше или равна 1,5 мкм. Благодаря многоосевому прецизионному фрезерованию и шлифовке с ЧПУ соосность портов составляет менее или равна 0,02 мм, что снижает соответствующий зазор и вибрацию.
Легкая конструкция и энергосбережение
Благодаря топологической оптимизации и конструкции полого сечения вес одного шатуна оптимизирован с первоначальных 234 г до примерно 140 г. После снижения веса инерционная нагрузка снижается, а потребление энергии на этапе запуска снижается примерно на 5%, что помогает повысить общую эффективность системы и сэкономить эксплуатационные расходы.
Служба доставки и доставки

24*7 часов онлайн, наши услуги охватывают все основные порты мира, мы можем предоставить нашим клиентам экономичное логистическое решение, позволяющее сэкономить время и деньги, чтобы предоставить вам комплексные услуги в одном месте.
Часто задаваемые вопросы
Вопрос: Что такое шатун морского воздушного компрессора?
A: Это ключевая деталь, которая соединяет поршень и коленчатый вал, преобразуя вращательное движение в возвратно-поступательное движение, и является одним из основных компонентов компрессора.
Вопрос: Какие материалы обычно используются?
О: Обычно используется легированная сталь или термообработанная высокопрочная-сталь, обладающая высокой прочностью и усталостной стойкостью.
Вопрос: Каковы основные размерные параметры?
О: Большой и малый диаметры торцевых отверстий, межосевое расстояние, длина шатуна, допуск посадки и т. д. должны точно соответствовать модели компрессора.
Вопрос: Каков срок службы в целом?
Ответ: Усталостный срок службы стандартных изделий составляет 10 000–20 000 часов, в зависимости от нагрузки и условий использования.
Вопрос: Является ли он универсальным для всех компрессоров?
О: Нет, размер соединения и конструкция компрессоров разных марок и моделей различны, и их необходимо настраивать или подбирать в соответствии с конкретной моделью.
Вопрос: Как определить, какой тип шатуна нужен?
О: Для тяжелых-нагруженных или высокоскоростных-компрессоров часто требуются шатуны с крейцкопфами; Оборудование с легкой-нагрузкой обычно относится к стандартному типу с прямым-подключением.
