Введение продукта
Вал морского насоса — это вращающийся компонент вала внутри морского насоса, который соединяет приводной блок и рабочее колесо. Он используется для передачи мощности и приведения во вращение крыльчатки, тем самым обеспечивая функцию транспортировки жидкости.
Подробная информация о продукте
|
Имя |
Вал насоса |
|
Категория |
Морской насос |
|
Бренд |
Naniwa/taiko/shinko/heishin/imo/allweiler/desmi/tianjin pump/zhenhua pump |
|
Спецификация |
Все характеристики доступны |
|
Материал |
Нержавеющая сталь/бронза |
|
Место оригинала |
Высококачественная эквивалентная деталь |
|
Упаковка |
Стандартная упаковка |
|
Состояние |
Совершенно новый |
|
Условия доставки |
Exw |
|
Цена |
Для переговоров |
|
Порты |
Порты Китая и другие порты мира |
Основные предлагаемые модели
НАНИВА
* FEV,FEWV,FFV,FGV,BHR,ALG,FBW,FBWV,BT,BH,BHD
ТАЙКО
* EMC,EMD,TMC,VS,HHB,HHC,NHG,HNP,ESC,ESD,TMS
ШИНКО
* SVA,SVB,SVS,RVR,RVX,VJ,HJ,SVQ,SHQ
ХЕЙСИН
* РВ,РВД,РДИ,ВСК,ВДК,ВК,ГНК,ПВН
ИМО
* ACE025,032,038
ДЕСМИ
* СЕРИЯ НСЛ
АЛЛВЕЙЛЕР
* Массачусетс, НБ, ВБ
ГРУНДФОС
* CR, CRI, CRN
КИТАЙСКИЙ НАСОС
* НАСОС ТЯНЬЦЗИНЬ/НАСОС ЧЖЭНЬХУА
Основной поставляемый ассортимент
Рабочее колесо, вал, механическое уплотнение, втулка, втулка, крышка уплотнения, уплотнительное кольцо, кольцо корпуса, крышка корпуса, шпонка рабочего колеса, гайка рабочего колеса, металлический подшипник, пылезащитная пробка, стопорное кольцо, сальниковая набивка.
Преимущества
Коррозионная стойкость
Вал морского насоса изготовлен из нержавеющей стали 316 или алюминиевой бронзы.. 316 Нержавеющая сталь содержит от 2,0% до 2,5% молибдена, который может противостоять хлорид-ионной коррозии в морской воде, особенно в морской воде с соленостью около 3,5%. Алюминиевая бронза обладает естественной устойчивостью к электрохимической коррозии и может сохранять целостность поверхности при скорости потока менее 4,5 м/с.
Отличная прочность и жесткость
Предел прочности вала насоса из нержавеющей стали может достигать 515 МПа, а прочность алюминиевой бронзы может достигать более 480 МПа в термообработанном-состоянии. Для центробежных насосов со скоростью выше 3600 об/мин жесткость и соосность вала контролируются в пределах ±0,01 мм, чтобы предотвратить вибрацию и ненормальный износ, вызванный изгибом или неравномерной нагрузкой.
Прецизионно обработанная конструкция
Поверхность вала морского насоса токарно-полированная, шероховатость шейки контролируется в диапазоне Ra 0,4–0,8 мкм для снижения износа торца торцевого уплотнения. В сочетании с торцевой фаской, конструкцией радиуса перехода плеча и стандартизированной конструкцией шпоночного паза можно повысить эффективность сборки с подшипниками и муфтами, а также уменьшить деформацию и ошибку установки уплотнений.
Служба доставки и доставки
24*7 часов онлайн, наши услуги охватывают все основные порты мира, мы можем предоставить нашим клиентам экономичное логистическое решение, позволяющее сэкономить время и деньги, чтобы предоставить вам комплексные услуги в одном месте.
Часто задаваемые вопросы
Вопрос: Нужна ли термообработка валу морского насоса?
О: Да, в соответствии со сценарием применения он обычно подвергается отпускной термообработке для повышения твердости и усталостной прочности. Ключевые детали также могут быть изготовлены по индивидуальному заказу с помощью закалки поверхности для повышения износостойкости и увеличения срока службы.
Вопрос. Поддерживает ли он не-стандартную настройку и сопоставление связей?
О: Да, длина, шпоночный паз, ступенька или резьбовой конец могут быть настроены в соответствии с чертежами заказчика. Ключ может быть предварительно-установлен, а соединительные детали муфты могут быть обработаны для обеспечения полной стыковки энергосистемы.
Вопрос: На что следует обратить внимание при ремонте или замене вала морского насоса?
О: Необходимо подтвердить технические характеристики и установочную посадку вала, выбрать соответствующие инструменты для разборки, избегать повреждения корпуса и уплотнения насоса. Рекомендуется, чтобы насос эксплуатировался профессионалами и выполнял повторную -балансировку.
Вопрос: Каким распространенным неисправностям подвержен вал морского насоса?
Ответ: К распространенным проблемам относятся изгиб вала, поверхностный износ и коррозия, выход из строя уплотнений и износ шпоночных канавок, которые обычно вызваны неправильной установкой, неправильным выбором материала или недостаточным обслуживанием.
Вопрос: Какие меры предосторожности следует принять при установке вала морского насоса?
A: Во время установки ось должна быть концентричной, чтобы избежать повреждений от ударов, уплотнительные детали должны быть смазаны, а зазор муфты и предварительная нагрузка подшипника должны быть правильно отрегулированы в соответствии с инструкциями.